В начале 2000-х годов власти Челнов заявили, что в городе будут строиться цивилизованные (капитальные, многоуровневые, крытые) автостоянки, а дома будут проектироваться с подземными парковками. Именно так, а не иначе будет решаться проблема парковок во дворах, говорили нам высокопоставленные чиновники и специалисты. Власти не только говорили, но и действовали. Архитекторы разрабатывали проекты, строители искали инвесторов, проводились «круглые столы». Идея казалась блестящей. Ведь если в новом доме машины хозяев стоят под землей, то на наземные места могли бы поставить свои машины соседи. А если  крытые стоянки появятся, то у нас будут не дворы, а загляденье.

Однако в жизни получилось иначе. Из ответов заместителя руководителя исполкома города Рафара Шакирова на наш запрос следует, что с 2000-го по 2010-й годы включительно в Челнах построен 221 многоэтажный дом. Из них 7 домов с паркингами в общей сложности на 513 мест и 3 дома - с подземными парковками или гаражами. Это в городе, где за один только прошлый год автопарк граждан увеличился на 10 тысяч машин. К сказанному можно добавить, что, как минимум, одна из подземных парковок (у дома 5904) не работает. Госжилфонд еще не передал стоянку в собственность жильцам, сообщили в управляющей компании «Строим будущее». А большинство новых домов «сажались» на существующие коммуникации, чтобы дешевле были в них квартиры. В итоге новые дома построены впритык к старым, и свои машины жильцы новых домов ставят в старые дворы.

Строительства многоэтажных стоянок продолжает планироваться и сейчас. Под них, по словам заместителя начальника городского  управления градостроительства, архитектуры и инвестиций Ришата Гилаева, предусмотрено около 20 мест. Вот только спроса на эти места нет. Лишь три потенциальных инвестора изъявили желание взяться за такое строительство. Теперь они должны оформить участок, заказать проект... Годы уйдут (если инвесторы не откажутся) прежде чем стоянки появятся. Вместят эти стоянки около 3-4 тысяч автомобилей. Если появится столько автовладельцев, согласных выкупить машиноместа за 200-400 тысяч рублей. Рассчитано явно не на массового потребителя. Получается, что с помощью «цивилизованных» автостоянок и подземных парковок не удастся даже привлечь сколько-нибудь значительные инвестиции в строительный комплекс, что уж говорить о дворах.

А дворы все больше и больше заполняются машинами. И будут заполняться, потому что будут строиться новые дома...

Сергей ИСИЧКО isichko@chelnyltd.ru