Проектировать вездеход начали в 2014 году в Нижегородском техническом университете. А собрали машину в 2016 году в Набережных Челнах на производственной базе компании "Русак" под руководством Андрея Яковенко. На оригинальные мосты установили двигатель, коробку передач и кабину от "Iveco Daily". "Русак" также изготовил независимые двухрычажные подвески с пневмобаллонами, раздаточную коробку, колёсные редукторы и рулевое управление. Дизайн вездехода разработал Ильгиз Хамадеев. Предполагается, что если машина пойдёт в серию, то будут использовать более дешёвую кабину от "ГАЗель Next" или кабину собственной разработки. Четырехосник предназначен для тяжёлого бездорожья с минимальным давлением на грунт. Машина может быть востребована у нефтяников и геологов для перемещения по снегу и тундре. Как сообщает портал "Русский автомобиль", в данный момент проект ждет инвесторов.

#новостичелнылтд