Страсти по поводу предстоящего сокращения числа автобусов, о котором мы написали в прошлом номере газеты, накаляются. Часть перевозчиков предупреждает горожан: если количество микроавтобусов снизить вдвое, то ждать на остановках придется гораздо дольше. Перевозчики даже готовы обвинить власти в лоббировании интересов «своих» транспортников, владеющих более крупными автобусами. И те, и другие уверены в том, что только они предлагают челнинцам наилучший способ решения транспортных проблем.

Пока челнинские “маршрутки” курсируют по городским проспектам через каждые 3-5 минут. Об этом говорят и предприниматели, и в отделе транспорта исполкома.   

- И если сейчас сократить в два раза число микроавтобусов в пользу больших “Нефазов”, то транспорт будет ходить через каждые 15-20 минут, - предупреждают несогласные перевозчики.  - Потому что водитель вместительного автобуса должен подождать, пока народ соберется на остановках, иначе поездка для него будет в минус. Он из-за 10 человек ездить не будет. Кто-то из перевозчиков приобрел большие автобусы в лизинг, теперь платит по 100 тысяч рублей в месяц. Но это его проблемы, мы-то тут причем? Почему мы должны убирать автобусы с маршрутов, тем более, если горожане в них нуждаются? Предприниматели себе не враги. Раз отправляют такое количество микроавтобусов, значит, пассажирам они требуются. Что касается крупного общественного транспорта, то во всем мире их перевозки нерентабельны и частично финансируются государством. Сейчас молодежь очень мобильна. Она не хочет терять много времени, как их родители в советские времена, на ожидание автобуса, и набиваться салон, как селедка в бочке, да так, чтобы двери машины невозможно закрыть. И при этом двигаться “Нефаз” будет явно медленнее.  В исполкоме спросили мнения молодых людей? “Нефазы” можно направить на проспекты в час пик, а в остальное время использовать на междугородних и вахтовых перевозках. Или создать специальные рейсы для перевозки пенсионеров и детей. Можно сколько угодно ругать нынешний общественный транспорт в Челнах, но горожане  должны согласиться с тем, что ждать небольшую “маршрутку” практически не приходится, а доехать в ней можно быстро и сидя. Также не стоит забывать, что сокращение числа автобусов вдвое приведет к соответствующему  увольнению водителей.

- Поездки на больших автобусах тоже могут быть выгодными,  если с умом подойти к делу, - высказывает противоположное мнение начальник отдела транспорта и дорожного хозяйства  исполкома Ильфат Исмагилов.  - Набережные Челны явно перенасыщены автобусами. Сейчас некоторые предприниматели спрашивают: куда девать машины? Но если у тебя по договору изначально должно было работать на маршруте 40 машин, то какого черта ты купил 60? Это была их личная инициатива. Мы вовсе не собираемся полностью избавляться от микроавтобусов. Речь идет о том, чтобы разгрузить маршруты и разбавить поток большими автобусами. Давайте поинтересуемся мнением горожан. Если они будут знать, что водители общественного транспорта будут двигаться с одинаковым интервалом, без лихачества, поедут по своей полосе, не прыгая из ряда в ряд, то куда люди предпочтут сесть? Наверное, можно предположить, что они выберут просторный и безопасный автобус. В первую очередь, “Нефазы” мы будем отправлять в часы пик, так как и сейчас в это время горожанам нелегко уехать. Очень много жалоб по этому поводу. Нередко приходится видеть, как набитые «маршрутки» проезжают мимо остановки. Об этом вам, к примеру, расскажут жители новых микрорайонов, которые пользуются 109 маршрутом. Появление “Нефазов”, вместимостью 100 человек, должно устранить эту проблему.

Есть еще идея - разгрузить остановку “Электротехников”. Пустить «маршрутки», курсирующие по Московскому проспекту, по улице Нариманова, в обход “Электротехников”.  Это четыре маршрута, минимум 120-150 машин. И вот такое количество транспорта не будет ежедневно травить  выхлопами жителей 32 и 62 микрорайонов. Разве это плохо? Но перевозчики ко мне приходят и говорят, мол, а почему вы нас не спросили? Ребята, извините, но хочу напомнить, что именно город является заказчиком. И в первую очередь мы должны подумать о том, как сделать так, чтобы было хорошо обычным челнинцам, а не вам.

Ленар БАТЫРШИН.

От редакции: Каждая сторона в данном споре приводит свои аргументы и подвергает сомнению доводы оппонентов. Предлагаем вам высказать свое мнение по этому вопросу в комментариях на сайте chelnyltd.ru. Что для вас лучше, удобнее - более быстрые и частые микроавтобусы или медленные, но более вместительные «Нефазы», курсирующие с более длительным интервалом?