После этого в автограде должны решить: тратить или не тратить миллионы рублей на строительство шумозащитных экранов вдоль новой трамвайной линии. Напомним, на звукоизолирующие конструкции в виде отдельного забора потребуется более 20 миллионов рублей.

По проекту они должны были появиться возле жилых домов, расположенных вдоль новой трамвайной линии. На этом настаивал Роспотребнадзор, чьи специалисты утверждали, что уровень шума вдоль Набережночелнинского проспекта и без трамваев выше допустимого. Однако противники заборов считают, что это не только накладно, но и плохо будет выглядеть с эстетической точки зрения.

- Последние замеры на этих участках Роспотребнадзор проводил еще в 2008 году, - говорят руководители ООО «Электротранспорт». -  За это время многое изменилось. Поэтому на недавнем совещании решили, что нужно провести новые исследования.

- Неужели новые замеры могут показать, что шума стало меньше, учитывая непрерывный рост количества автотранспорта в Набережных Челнах?

- Могут. Даже качество асфальта влияет на уровень шума. К примеру, на некоторых участках проспекта Набережночелнинский были разбитые дороги, без капитального ремонта. Сейчас там асфальт привели в порядок. Выросшие вдоль дорог кустарники и деревья частично заглушают звуки. Факторов много.  

По словам специалистов МКП «ДИАС» (Дирекция инжиниринга и аудита строительства), Роспотребнадзор может провести исследования в самое ближайшее время.