А мне вообще нравится - куйбышевская железная дорога... а в Самару из Челнов попадешь только на автобусе.

вот тебе схема Куйбышевской ж/д:

http://branch.rzd.ru/wps/portal/popup?STRUCTURE_ID=712&layer_id=4057&vp=2&refererLayerId=983&image_id=3250

теперь сама подумай, можно ли добраться из Челнов в Самару на поезде.

ответ: можно, но с пересадкой, например, сесть на Пермь-Адлер до Ульяновска, а потом пересесть на Ульяновск-Пенза или Казань-Самара, но ожиданий там пипец, проще на автобусе.

я прекрасно знаю как добраться, просто я возмущена.
автобус форэвэ. последний раз через казань, удобный поезд, а если есть знакомые в казани и время на отдых, то супер поездка

Чем возмущена?

Тем, что ради тебя не проложили прямую железную дорогу от Набережных Челнов до Самары или вообще до любого населённого пункта, который тебе захочется посетить по желанию левой пятки?

Бедняжечка, как же они так могли, совсем о тебе не подумали, когда железные дороги прокладывали.

Влад, в самару ходят каждый день по 4 автобуса и ПОЛНЫЕ!!! о чем-то это говорит. в самару через казань я купить не смогла, в течение недели все забито, смогла купить только обратно, было одно место. Рассматривали не один какой-то день, временем не ограничена была, все равно когда ехать. Следовательно, народ в самару ЕЗДИТ

Ну и что? Пусть ездит.

Ради 4 полных автобусов каждый день никто железнодорожную ветку класть не будет. Подумай головой сперва.

К слову: 4 полных автобуса - это всего 4 пассажирских вагона.

Кроме того, _пассажирские_ железнодорожные перевозки - убыточны, но так как социально значимы, то покрываются только за счёт тарифов на грузоперевозки.

Изучи вопрос сперва, прежде чем истерику здесь устраивать.

К слову, уменьшенное число восклицательных знаков и вырывание кнопки Caps Lock автоматически увеличивают IQ на 10%.

Как у нас все запущено: общ. транспорт никакой (с какой стати пазик стал хорошим автобусом?!), газели гоняются как бешеные табуретки, и поезда...вместе с самолетами.

Похоронили большие автобусы, одно из достижений Халикова вместе с рекордом Гинесса

Это экономически не выгодно лучше бабло на отличный ремонт и расширение" дороги смерти "пустить
По моему так будет умнее

что касается экономической выгоды, то тут можно поспорить, потому что без разработанных и оцененных проектов не сравнить. та же железная дорога, в свою очередь, может разгрузить м7 за счет пассажирских и грузоперевозок. а это значит, что и трассу уже можно будет не расширять и дорожное полотно медленнее будет приходить в негодность.

Даа типа Москва-питер в который бабок немеренно вбухали а как посчитали окупаемость там 125лет:)))